Սնամեջ գայլիկոնի դասակարգման և օգտագործման հրահանգներ

Շուկայում առկա բռնակների հիմնական տեսակները բաժանված են ունիվերսալ բռնակների, աջ անկյունային բռնակների, երանգային բռնակների և թելավոր բռնակների:

Ունիվերսալ բռնակ

Ինքնաթիռում երեք անցք կամ ընդամենը երեք անցք ունեցողները ունիվերսալ բռնակներ են, որոնք նաև հայտնի են որպես Nitto բռնակներ:Դրանք ճապոնական Nitto մագնիսական փորվածքների հատուկ բռնակներ են։Ի սկզբանե ինքնաթիռներ չկային և ընդամենը երեք անցք:Չինաստանում օգտագործվող սրման շնորհիվ հարթ մակերես է, ուստի այժմ այն ​​կարող է օգտագործվել նաև աջ անկյունային սրունքի գայլիկոնի հետ, որը նաև հայտնի է որպես ունիվերսալ սրունք:

Ուղղանկյուն բռնակ

Ուղղանկյուն սրունքը (երկու կետով դիրքավորում), որը նաև հայտնի է որպես Baide բռնակ, գերմանական Baide մագնիսական փորվածքների հատուկ սրունքի տեսակ է:Երկու հարթությունները և 90 աստիճանի ուղիղ անկյունները ուղիղ անկյան սրունքներ են:Այն այսօր շուկայում ամենաշատ օգտագործվող բռնակի տեսակն է:Գերմանական Baide Այո, գերմանական և բրիտանական մագնիսական փորվածքները (բացի Overtone-ից), ինչպիսիք են գերմանական Opal-ը և գերմանական Opal-ը, բոլորն օգտագործում են այս բռնակի տեսակը:

երանգային բռնակ

Չորս անցքերն առանց հարթ մակերևույթի օվերտոնային սրունքներն են, որոնք հատուկ սրունքներ են գերմանական մագնիսական փորվածքների համար, բայց տրամագիծը փոքր է, քան աջ անկյունային սրունքը և ունիվերսալ սրունքը (19,05 մմ), որը 18 մմ է, իսկ մատնոցները՝ Բոլորը պատրաստված են 6,35 մմ բարակ մատնոցներից, որոնք հիմնականում օգտագործվում են գերմանական FEIN մագնիսական հորատման սարքավորումում, չի կարող տեղադրվել ներմուծված այլ հորատման սարքերի վրա:Ներքին հորատման սարքերը ներկայումս օգտագործում են աջ անկյունային սրունքի տեսակը (երկու կետի դիրքավորում)՝ հորատման բիթեր տեղադրելու համար:

թելերով սրունք

Ընդհանուր շուկայում այն ​​հազվադեպ է օգտագործվում, ուստի անհանգստանալու կարիք չկա:Պարզապես թելիկ սրունքներով ռելսային գայլիկոնները երբեմն շփվում են երկաթուղիների վրա ռելսեր հորատելիս:

Օգտագործման նախազգուշական միջոցներԽմբագրել հեռարձակումը

1. Նախքան հորատումը սկսելը, համոզվեք, որ գործիքը լիովին տեղադրված է և թուլացած կամ սեղմված չէ:

2. Անցքեր փորելու համար մագնիսական հիմքի գայլիկոն օգտագործելիս դուք պետք է համոզվեք, որ փորվածքի մագնիսական բլոկի տակ երկաթի փաթիլներ չկան, կլանման մակերեսը հարթ է, և մեքենան չի ճոճվում կամ ամբողջությամբ կլանված չէ:

3. Հորատման սկզբից մինչև հորատման ավարտը պետք է պահպանվի բավարար սառեցում:Հնարավորության դեպքում ավելի լավ է օգտագործել ներքին սառեցում:Անբավարար սառեցումը կարող է հեշտությամբ վնասել գործիքին:

4. Հորատման սկզբում կերակրումը պետք է լինի դանդաղ և կայուն:1-2 մմ կտրելուց հետո կերակրման արագությունը կարող է արագացվել:Գործիքից դուրս գալու ժամանակ համապատասխանաբար դանդաղեցրեք գործիքի սնուցման արագությունը և պահեք գործիքի սնուցումը նույնիսկ միջանկյալ կտրման գործընթացում:

5. Սայրի ողջամիտ գծային արագությունը կարբիդային պողպատե թիթեղներում անցքեր հորատելիս պետք է լինի րոպեում մոտ 30 մետր, իսկ նվազագույնը՝ րոպեում 20 մետրից պակաս:

6. Կարբիդը բարձր կարծրություն ունեցող նյութ է։Պահպանման և օգտագործման ընթացքում պետք է կանխել սայրի բախումը, իսկ օգտագործման ընթացքում պետք է կանխել հարվածը:

7. Եթե դանակը մտցնելիս ուժեղ թրթռում է տեղի ունենում, ստուգեք, թե արդյոք պտտման արագությունը չափազանց մեծ է, և արդյոք մեքենայի ուղեցույցի ռելսերի միջև բացը չափազանց մեծ է:Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք և կարգավորեք:

8. Եթե հորատման ընթացքում բախվում եք ձանձրալի մեքենայի անջատման, նախ պետք է անջատեք էլեկտրամատակարարումը, ձեռքով գործիքը մի փոքր պտտեք հակառակ ուղղությամբ, որպեսզի սայրը կտրվի չիպի տարածքից, ապա բարձրացրեք շարժիչը և հանեք գործիքը, և վերսկսել վիրահատությունը՝ ստուգելուց հետո, որ շեղումներ չկան:

9. Երբ կտրիչի մարմնի շուրջ փաթաթված են չափազանց շատ երկաթի թելեր, կտրիչը հետ քաշելուց հետո կարող եք կեռիկով հեռացնել դրանք: